3月19日，包銀高鐵銀巴支線施工現(xiàn)場。 記者 左鳴遠(yuǎn) 趙磊 攝

3月19日，在包銀高鐵銀巴支線施工現(xiàn)場，建設(shè)者加班加點(diǎn)施工，在確保安全質(zhì)量的前提下，全力以赴趕工期、搶進(jìn)度，為早日通車奮斗。

銀川至巴彥浩特鐵路項(xiàng)目是包銀高鐵支線工程，全長約115公里，其中寧夏境內(nèi)長約40公里，計(jì)劃2026年建成通車。截至目前，銀巴支線全線最大連續(xù)梁主墩承臺(tái)順利澆筑，賀蘭山隧道寧夏段開挖突破630米，標(biāo)志著該標(biāo)段隧道掘進(jìn)里程完成過半。

賀蘭山隧道全長8792米，由中國鐵建大橋局承建的寧夏段長約1217米，為單線客運(yùn)專線隧道，隧道內(nèi)地質(zhì)復(fù)雜，先后穿越巖石破碎帶，施工難度大，環(huán)保要求高。中國鐵建大橋局銀巴鐵路項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人李斌介紹，賀蘭山隧道施工中，采用自行式液壓仰拱棧橋、智能化二襯臺(tái)車等專業(yè)工裝設(shè)備，大大節(jié)約了工序銜接用時(shí)，提升了隧道施工的效率和質(zhì)量。

包銀高鐵銀巴支線寧夏段建成后，將進(jìn)一步推動(dòng)寧夏與周邊重要城市群的快速連接，在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、旅游資源挖掘、對外開放、區(qū)域融合等方面具有重要意義。（記者 左鳴遠(yuǎn) 趙磊）

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