平羅—京唐港鐵海聯(lián)運(yùn)班列采用“一單制”模式，使運(yùn)輸時(shí)間縮短了一半。 記者 裴云云 攝

1月1日11時(shí)，一列載有1546.88噸寧夏產(chǎn)聚氯乙烯、腐植酸鈉等化工產(chǎn)品的集裝箱班列，從中國(guó)鐵路蘭州局銀川貨運(yùn)中心平羅貨場(chǎng)緩緩駛出，標(biāo)志著寧夏平羅—京唐港鐵海聯(lián)運(yùn)2024年首趟班列開(kāi)行。

本次班列采用“一單制”模式，全程“一單到底”“一箱到底”，為客戶提供“一次托運(yùn)、一次計(jì)費(fèi)、一份單證、一次保險(xiǎn)、一次結(jié)費(fèi)”以及抵港直裝的“一站式”、便利化服務(wù)，有效提升物流時(shí)效，降低客戶物流成本。銀川貨運(yùn)中心平羅營(yíng)業(yè)部加強(qiáng)與相關(guān)企業(yè)的溝通協(xié)調(diào)，了解企業(yè)貨源組織情況，“一對(duì)一”制定班列運(yùn)輸組織方案，為企業(yè)提供“一站式”運(yùn)輸服務(wù)。組建鐵海聯(lián)運(yùn)貨物運(yùn)輸專項(xiàng)小組，對(duì)入場(chǎng)貨物實(shí)行承運(yùn)、裝車、掛運(yùn)“三優(yōu)先”，確保各個(gè)環(huán)節(jié)有序銜接，高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

“鐵海聯(lián)運(yùn)‘一單制’運(yùn)輸模式可以為企業(yè)顯著降本增效，貨物運(yùn)輸?shù)礁劭趦H需38個(gè)小時(shí)左右，比以前節(jié)約了一半時(shí)間，綜合物流成本也比以前低。”寧夏天盛緣供應(yīng)鏈有限公司總經(jīng)理周衛(wèi)國(guó)說(shuō)。（記者 裴云云）

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