寧夏寧夏烏瑪北高速轉(zhuǎn)體橋?qū)崿F(xiàn)智能化“轉(zhuǎn)身” 7月4日，在石嘴山市惠農(nóng)區(qū)燕子墩鄉(xiāng)附近的烏瑪北高速公路項(xiàng)目工地上，單幅轉(zhuǎn)體重9000噸的上跨包蘭鐵路左右幅分離式立交橋，歷時(shí)58分鐘同時(shí)實(shí)現(xiàn)58度轉(zhuǎn)體，成功跨越包蘭鐵路并精準(zhǔn)就位。至此，烏海至瑪沁公路惠農(nóng)（蒙寧界）至石嘴山段轉(zhuǎn)體橋利用高科技實(shí)現(xiàn)智能化“轉(zhuǎn)身”。…
寧夏要聞|開路先鋒
銀昆高速寧夏境機(jī)電交安主體工程基本完工 近日，隨著最后一塊交安護(hù)欄板安裝完成，銀昆高速公路寧夏境機(jī)電交安主體工程基本完工。銀昆高速公路寧夏段離8月通車又近了一步。…
寧夏要聞|開路先鋒包銀高鐵銀巴支線建設(shè)正酣 7月2日，俯瞰包銀高鐵銀巴支線寧夏段施工現(xiàn)場。銀川至巴彥浩特鐵路項(xiàng)目是包銀高鐵支線工程，全長115公里，計(jì)劃2026年建成通車。…
寧夏要聞|開路先鋒中衛(wèi)黃河大橋進(jìn)行加固改造 6月30日，中國鐵建大橋工程局集團(tuán)有限公司施工人員對1997年建成的中衛(wèi)黃河大橋進(jìn)行加固改造。此次加固改造工程預(yù)算投資1.035億元，采用“矮塔斜拉組合體系+更換掛梁”方案，預(yù)計(jì)今年年底完工。…
寧夏要聞|開路先鋒友聯(lián)紅河特大橋主體及附屬結(jié)構(gòu)施工基本結(jié)束 5月22日，俯瞰友聯(lián)紅河特大橋，如一條巨龍穿梭于彭陽縣旱作梯田間。友聯(lián)紅河特大橋是銀昆高速公路寧夏段全線控制性重難點(diǎn)工程，大橋全長2161米，共有主墩18個(gè)，最高墩102米，最大跨徑140米，目前橋梁主體及附屬結(jié)構(gòu)施工基本結(jié)束。…
寧夏要聞|開路先鋒國道338線黑山峽黃河特大橋主塔交會段完成合龍 5月19日，隨著連續(xù)澆筑17車163立方米混凝土，自治區(qū)“十四五”交通重點(diǎn)工程——國道338線中（衛(wèi)）孟（家灣）公路黑山峽黃河特大橋主塔交會段完成合龍。黑山峽黃河特大橋全長1539米，是目前黃河寧夏段上塔高最高、技術(shù)難度最復(fù)雜的黃河公路橋。…
寧夏要聞|開路先鋒寧夏開展國省道地質(zhì)災(zāi)害重大隱患大排查 記者從寧夏公路管理中心獲悉，為全力保障人民群眾出行安全，寧夏公路管理中心從5月2日起，開展普通國省干線公路地質(zhì)災(zāi)害重大隱患大排查大整治行動，堅(jiān)決筑牢公路安全防線。 據(jù)介紹，此次地質(zhì)災(zāi)害重大隱患大排查大整治開展拉網(wǎng)式排查，重點(diǎn)是對2021年8月之后從市縣移交接養(yǎng)路段、改擴(kuò)建路段進(jìn)行補(bǔ)充調(diào)查，并對存在安全隱患已采取處治措施的點(diǎn)位進(jìn)行再調(diào)查、再評估，確保處治到位。…
寧夏要聞|開路先鋒固原織密治超網(wǎng)格保障道路安全 5月5日，記者從自治區(qū)交通運(yùn)輸廳綜合執(zhí)法監(jiān)督局固原分局獲悉，“五一”假期期間，該分局在轄區(qū)收費(fèi)站出入口、景區(qū)景點(diǎn)、服務(wù)區(qū)等區(qū)域設(shè)置便民服務(wù)點(diǎn)十余個(gè)，出動執(zhí)法人員421人次，檢測車輛3.5萬余輛，查處超限超載車輛67輛，其中超限率100％以上車輛8輛、“百噸王”2輛，查處違法大件運(yùn)輸車輛4輛。 假日期間，服務(wù)區(qū)車流量、人流量較大，固原分局執(zhí)法人員依托便民服務(wù)站，擴(kuò)大服務(wù)范圍，不間斷提供熱水及創(chuàng)可貼、暈車藥等醫(yī)療用品。…
寧夏要聞|開路先鋒銀川市環(huán)湖綠道四月底投用 環(huán)湖綠道魅力初現(xiàn)、展露新顏，等待市民探索。記者 左鳴遠(yuǎn) 攝 4月19日，騎行愛好者來到銀川市環(huán)湖綠道項(xiàng)目（西岸）提前感受沿線風(fēng)景。…
寧夏要聞|開路先鋒寧粵鐵海快線首趟圖定班列開行 4月16日14時(shí)46分，一列拉載1325噸化工品的X9783次集裝箱圖定班列從中國鐵路蘭州局集團(tuán)有限公司銀川鐵路物流中心惠農(nóng)貨場駛出，標(biāo)志著惠農(nóng)—灄口—廣州的寧粵鐵海快線正式按照圖定班列開行。 該趟班列由銀川鐵路物流中心攜手中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司蘭州分公司共同打造，與寧夏到廣州沿海地區(qū)傳統(tǒng)的“鐵路或公路+海運(yùn)”模式相比，全程運(yùn)輸時(shí)間減少8天至10天；與以往普通鐵路貨運(yùn)相比，由原來的80個(gè)小時(shí)縮短至48個(gè)小時(shí)。…
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浪漫丁香山谷綻 美食美景迎客來
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